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時間:2020-04-08 02:08:25  來源:劍河發(fa)布  

  你被“12月16日”刷屏了嗎?

  這兩天

  成都至貴陽高(gao)鐵將于12月16日全線開(kai)通的nan)xiao)息

  佔據了貴州省、雲南(nan)省、四(si)川省

  各(ge)大主流媒體的頭條(tiao)


 

  圖(tu)片來源中國鐵路成都局集團公(gong)司

  成都至貴陽高(gao)鐵

  (以下(xia)簡稱成貴高(gao)鐵)

  宜賓至貴陽段將于12月16日開(kai)通運營(ying)

  標志(zhi)著成貴高(gao)鐵全線通車

  成都與貴陽兩個省會城市最快2小時58分(fen)可達

  想想就(jiu)很激動(dong)
 

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  12306官(guan)網截圖(tu)
 

  12月16日至12月29日列車時刻表

  成都東(成都南(nan))至貴陽北


 

  貴陽北至成都東(成都南(nan))

  以上時刻信息僅(jin)供參考詳(xiang)情請以車站公(gong)告為準(zhun),若有疑問請致電鐵路客(ke)服熱線12306咨詢。
 

  成貴高(gao)鐵全線通車初期

  鐵路fan)棵men)將安排(pai)開(kai)行動(dong)車組(zu)列車20對

  2020年04月08日全國鐵路運行圖(tu)調整(zheng)後(hou)

  將安排(pai)開(kai)行動(dong)車組(zu)列車日常線44對、高(gao)峰線14對

  將采(cai)用(yong)CRH3A型和CRH380D型和諧號動(dong)車組(zu)擔當(dang)運輸






 

  成貴高(gao)鐵C6008首發(fa)列車司機

  貴陽機務段動(dong)車司機羅俊

  羅俊,今(jin)年36歲,是貴州最早的一批(pi)動(dong)車司機,從2014年貴州第(di)一條(tiao)高(gao)鐵開(kai)通至今(jin),他分(fen)別擔任過貴廣(guang)、滬昆、渝貴三條(tiao)高(gao)鐵線路的執(zhi)乘(cheng)任務。羅俊是他們家第(di)三代火車司機。
 

  從今(jin)年8月開(kai)始,羅俊和數十名(ming)動(dong)車司機一起逐(zhu)步進(jin)行了雙(shuang)隔離狀態實驗、按圖(tu)行車試驗、模擬運行、故障模擬、應(ying)急演練(lian)等大量的準(zhun)備工作。

  羅俊介紹說,由于成貴高(gao)鐵這條(tiao)線的起伏坡道多,司機操縱(zong)不好也會讓旅客(ke)有坐(zuo)“過山車”的感覺。這些對司機來說平穩操縱(zong)帶來考驗,在前期的試運行中都會模擬各(ge)種情況(kuang),最大限度保持操縱(zong)平穩,運行時刻分(fen)秒不差(cha),讓旅客(ke)乘(cheng)車體驗更舒適。

  成貴高(gao)鐵首張(zhang)車票被畢(bi)節72歲老人成功“搶”走

  12月14日,成貴高(gao)鐵首張(zhang)車票在畢(bi)節站成功售(shou)出,高(gao)鐵車票被今(jin)年72歲的老人胡(hu)小魚成功“搶”走。

  “終于買(mai)到了這張(zhang)票了,心(xin)情非常激動(dong),為了這張(zhang)高(gao)鐵票,我(wo)等了幾十年了。”胡(hu)小魚說,得(de)知成貴高(gao)鐵今(jin)天開(kai)始售(shou)票,自己早早的就(jiu)提前來到成貴高(gao)鐵畢(bi)節站等qun)潁 jiu)是為了買(mai)成貴高(gao)鐵的第(di)一班車票,感受(shou)一下(xia)從家鄉開(kai)出的高(gao)鐵有何(he)不同。他告訴記者,因為走遍了大半個中國,坐(zuo)過無數的飛機、高(gao)鐵、火車,但(dan)自己從來沒有坐(zuo)在高(gao)鐵上看(kan)過家鄉的風(feng)景,能見證這一時刻的到來,他盼了幾十年了。

  成貴高(gao)鐵

  有xin)男┌嫡

  成貴高(gao)鐵是我(wo)國“八縱(zong)八橫”高(gao)速鐵路網蘭州(西寧)至廣(guang)州通道的重要組(zu)成部分(fen),線路全長650公(gong)里,設計時速250公(gong)里/小時。

  新建(jian)成貴高(gao)鐵宜賓至貴陽段全線設宜賓西、長寧、興文、威信、鎮雄(xiong)、畢(bi)節、大方(fang)、黔(qian)西、清鎮西、白雲北、貴陽北11座(zuo)客(ke)運辦理站,除宜賓西、貴陽北站jiu)猓 漵喑嫡揪 陸jian)。

  成貴高(gao)鐵綜合檢測列車。賀俊怡 攝
 

  新建(jian)車站按照

  “一站一景,一站一主題”

  的思路fang)jian)設

  融入當(dang)地(di)文化(hua)元素

  獨具特(te)色
 

  長寧站

  位(wei)于四(si)川省宜賓市長寧縣長寧鎮大坪村,其構(gou)思為“芊芊細竹梁縈繞”,通過廊柱(zhu)構(gou)造,將當(dang)地(di)的竹子元素融入站房設計。
 

  興文站

  興文站位(wei)于四(si)川省宜賓市興文nan)毓潘握蟯 xin)村,其構(gou)思為“奇石涌浪(lang)”,通過幾何(he)形(xing)體的參差(cha)組(zu)合,將當(dang)地(di)奇特(te)的石海地(di)貌元素融入站房設計,抽象(xiang)出奇石堆疊翻涌的意向。
 

  威信站

  威信站地(di)處革命(ming)老區(qu)雲南(nan)省昭通市威信縣境內(na),是扎西會議的所在地(di)。站房融入紅色革命(ming)元素,整(zheng)體造型采(cai)用(yong)坡屋頂(ding)三段式,風(feng)格簡潔(jie)大氣(qi),彰顯地(di)方(fang)特(te)色。
 

  鎮雄(xiong)站

  鎮雄(xiong)站位(wei)于雲南(nan)省鎮雄(xiong)縣以勒鎮。站房設計以“鎮守雄(xiong)關”為主題,外立面整(zheng)體效(xiao)果莊重大氣(qi),檐口輪廓張(zhang)弛有力,外牆(qiang)細fu)勘諢hua)提煉了當(dang)地(di)景點文俗和傳說。
 

  畢(bi)節站

  畢(bi)節站構(gou)思為“四(si)大支(zhi)柱(zhu),層疊日升”。“四(si)大支(zhi)柱(zhu)”取意于畢(bi)節地(di)區(qu)社會經濟發(fa)展的生(sheng)態綠色農業、旅游商務服務、傳統的na)旱繆嘆jiu)產業dao)托灤凸?鄧si)大支(zhi)柱(zhu)。
 

  大方(fang)站

  大方(fang)站構(gou)思為“生(sheng)態坐(zuo)標,科(ke)學發(fa)展”,屋頂(ding)堅(jian)實、挺拔、端(duan)莊、大氣(qi),蘊含(han)共(gong)同幫(bang)扶、堅(jian)強(qiang)支(zhi)撐和眾志(zhi)成城的特(te)殊寓意。
 

  黔(qian)西站

  黔(qian)西站站房設計靈感來源于黔(qian)西縣城狀如(ru)“九獅(shi)鬧蓮”形(xing)象(xiang),設計構(gou)思為“蓮生(sheng)水(shui)旺”,提煉風(feng)拂荷葉、水(shui)若輕(qing)浪(lang)的意象(xiang)特(te)征。
 

  清鎮西站

  清鎮西站位(wei)于清鎮市xing)萊欽潁 嫡菊zheng)體造型以“以軍興song)rdquo;的軍事要塞為理念,采(cai)用(yong)抽象(xiang)的設計手(shou)法(fa),將簡化(hua)的城牆(qiang)造型與柱(zhu)頭fang)岷稀br /> 

  白雲北站

  白雲北站位(wei)于貴陽市白雲區(qu),站房最大聚(ju)集人數400人。站房候車室為鋼筋混凝土框架結構(gou),混凝土屋面;兩側設備用(yong)房為鋼筋混凝土框架結構(gou),混凝土屋面。
 

  成貴高(gao)鐵沿(yan)線
有樂山大佛、蜀南(nan)竹海、畢(bi)節百里杜鵑(juan)等
著名(ming)旅游景區(qu)
串(chuan)聯起三省數十個大小景點景區(qu)
不少旅游界(jie)人士稱它(ta)為“中國第(di)一條(tiao)旅游高(gao)鐵”


  樂山大佛。吳晨光 攝

  蜀南(nan)竹海。劉龍(long)泉 攝

  畢(bi)節百里杜鵑(juan)。瞿宏(hong)倫 攝
 

  成貴高(gao)鐵

  沿(yan)線途經渝、滇、黔(qian)三省

  將為貴州省經濟社會發(fa)展

  帶來新的發(fa)展機遇

  圖(tu)片來源中國鐵路成都局集團公(gong)司;天眼(yan)新聞(wen)

  內(na)容來源于︰掌中新貴州;黔(qian)東南(nan)微報

責任編輯︰鄒慶(qing)【收藏(cang)】
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